2025 年 1 月，国内 SUV 市场销量数据为我们勾勒出了一幅充满变化与挑战的行业图景。乘联会公布的销量数据显示，1 月国内 SUV 市场的批售数据为 113.8 万辆，同比下滑 1.5%。细分市场规模的下滑，并非 SUV 市场独有的现象，反映出的是年初阶段，市场整体发展态势放缓的大环境。

1 月国内 SUV 市场销量前 20 榜单上，自主车型占据了绝对优势，20 款车型中 16 款都是自主车，这是自主品牌长期以来技术积累和创新的成果体现，自主车已经不再是曾经的追随者，而是已经成长为市场的主导力量。

从细分市场来看，紧凑型 SUV 仍然是消费的主力，销量前 20 车型中，紧凑级 SUV 占比超过了 50%。中大型 SUV 市场也有亮点，整体体量虽然较小，但增程式混动技术在这个领域崭露头角，全面崛起的自主高端增程产品，为细分市场市场注入了不少新的活力。

小型 SUV 市场：燃油与纯电的拉扯

当前的国内 A0 级 SUV 市场，纯电车与燃油车之间的竞争，呈现出一种独特的拉扯态势。整体上看，A0 级 SUV 市场虽然整体规模相对较小，但却充满了活力和变化，燃油车凭借着长期积累的技术和市场基础，依然占据着一定的份额；而纯电车则凭借着新能源技术的优势，迅速崭露头角，成为市场的新宠。

吉利缤越作为燃油车的代表，持续领跑着国内 A0 级 SUV 市场，2025 年 1 月，缤越交出了接近 1.9 万辆的月销成绩。

缤越的市场成功，很大程度上得益于其年轻化的设计和运动化的调校。从外观上看，缤越采用了独特的设计语言，线条流畅，造型动感，充满了时尚气息。其犀利的大灯组、夸张的进气格栅以及运动感十足的轮毂，都能吸引年轻消费者的目光。内饰方面，缤越注重科技感和舒适性的营造，配备了大尺寸的中控显示屏、全液晶仪表盘以及舒适的座椅，为驾驶者带来了良好的驾乘体验。在动力性能上，缤越表现也算是中规中矩，能较好的满足消费者对于驾驶乐趣和实用性的需求。

比亚迪元 UP 则是 A0 级纯电 SUV 市场上的领跑者，1 月售车 1.55 万辆。

元 UP 基于比亚迪 e 平台 3.0 打造，该平台是比亚迪在新能源汽车领域的一项重要成果，实现了高度的集成化和智能化。

元 UP 主打"城市代步 + 低成本"的定位，非常符合当下年轻消费人群的需求。在城市中，交通拥堵、停车困难等问题日益突出，元 UP 小巧灵活的车身，使其在城市道路中行驶更加便捷，能够轻松应对各种复杂的路况。同时元 UP 的使用成本相对较低，百公里电耗最低仅 12 度，每周只需充一次电，大大降低了消费者的使用成本。

MG ZS 也是 A0 级 SUV 市场上的热销车型，通过出口转内销的策略成功在 A0 级市场占据了一席之地，1 月，MG ZS 的批售销量超过 1.5 万辆。

目前，MG ZS 在多个海外市场上都积累了良好的产品口碑，这对其国内销量起到了积极的反哺作用。MG ZS 在海外市场的成功，得益于其精准的市场定位和出色的产品性能。比如说在东南亚等地区，消费者对于汽车的需求主要集中在性价比、实用性和可靠性等方面，MG ZS 时尚的外观、宽敞的空间、稳定的性能以及合理的价格，正好满足了当地消费者的用车偏好。

对于 A0 级市场而言，吸引年轻用户是当前开拓市场的重中之重。年轻用户具有独特的消费观念和需求，他们更加注重个性化、智能化和时尚感，车企需要通过不断创新和优化产品，来满足年轻用户的需求。例如，在设计上采用更加个性化、时尚的风格；在配置上增加更多的智能科技感，提升车辆的智能化水平等，都将是未来在细分市场上抢夺份额的关键。

紧凑型 SUV 市场：新能源全面称霸

紧凑级细分市场一直以来都是各大车企的必争之地，凭借着适中的价格、实用的空间和良好的燃油经济性，一直以来都不缺用户。目前，在国内紧凑级 SUV 市场上，新能源车型正在全面崛起，展现出了强大的市场竞争力，细分市场销量前 5 的车型中，3 款都是新能源产品。

比亚迪宋 PLUS 以超 5 万辆的销量数据，夺得了 1 月国内 SUV 市场的月销冠军。宋 PLUS 的成功，得益于其核心技术 ­ —— DM-i 混动系统，该技术采用"电驱为主，发动机为辅"的策略，使得车辆性能接近纯电，同时保证了驾驶的稳定性和低成本。此外，宋 PLUS 的双动力车型（插混与纯电），也满足了不同消费者的多样化需求，对于那些经常在城市中通勤，充电方便的消费者来说，纯电版本的宋 PLUS 可以提供零排放、低噪音的驾驶体验，日常使用成本也更低。而对于那些需要经常长途出行，或者充电设施不太完善的消费者而言，插混版本的宋 PLUS 则很好地解决了续航焦虑的问题。宋家族的另一款插混产品宋 Pro，表现同样出色，1 月也交出了超 2 万辆的月销数据。

吉利新车银河星舰 7，也已经成为国内新能源 SUV 市场的重要搅局者。

银河星舰 7 以"科技平权"为卖点，上市后的关注度和上量数据都很有惊喜，1 月销量已经突破 2 万辆大关。银河星舰 7 瞄准了那些对科技配置和燃油经济性有较高要求的消费者，通过提供智能座舱和低油耗的优势，成功吸引了这部分消费者的关注。同时，吉利汽车在品牌影响力和售后服务方面的优势，也为银河星舰 7 的市场推广提供了有力的支持。

图片来源：吉利汽车

银河 E5 是吉利银河系列的另一款主力车型，上市后凭借性价比优势，在市场竞争中也已经崭露头角。凭借相对亲民的价格、出色的续航能力以及丰富的智能配置，银河 E5 吸引了不少注重性价比与日常通勤实用性的消费者，成为吉利银河拓展市场份额的重要力量，1 月，银河 E5 交出了近 1.5 万辆的月销成绩。

A 级燃油 SUV 市场上，新老车型的"市场对撞"同样精彩。老牌自主燃油 SUV 长安 CS75，依靠不错的用户口碑和终端优惠，以接近 4 万辆的销量稳居 1 月国内 SUV 市场第二名。多年来，长安 CS75 凭借其稳定的性能、宽敞的空间和实惠的价格，赢得了一众消费者的喜爱。不过，需要说明的是，在新能源车型消费已经成为大趋势的背景下，长安 CS75 为代表的传统燃油车，都面临着不小的市场压力，最近两年，长安 CS75 车系大幅度且相当频繁的市场波动，就是最好的说明。长安 CS55 车系 1 月份也交出了近 1.8 万辆的月销数据，是长安汽车在燃油车市场上的另一款跑量车型。

吉利星越 L 凭借 CMA 平台的高端化定位和越级配置，已经成为国内 15-20 万元区间燃油车的标杆，1 月交出了接近 3 万辆的月销数据。CMA 平台是吉利与沃尔沃共同开发的中级车基础模块架构，具有高度的灵活性和扩展性。在这个平台上打造的星越 L，具备了许多高端车型的特性。动力上全系标配 2.0T 高功率发动机和爱信 8AT 变速箱的强强联合，提供了高达 350N・m 的最大扭矩和 175kW 的最大功率。加之博格华纳第 6 代电液式四驱系统的助力，使得星越 L 在面对复杂路况时，也能展现出从容不迫的操控性能。配置方面，星越 L 配备了不少同级少见的配置，如 CCD 可变阻尼悬架系统、Infinity 音响等，都是不小的看点。

起售价不断下探的博越 L，近期的表现也不错，1 月售车超 1.5 万辆。售价方面较之同级车型有优势之外，在配置方面，博越 L 的搭配也是诚意满满，L2 级辅助驾驶系统的搭载，更是在同类型产品中形成了"越级打击"，吸引到了不少家庭用户。奇瑞瑞虎 7 的情况也类似，7 万出头的起售价格，在紧凑型 SUV 细分市场上，吸引力可想而知。消费者能够以较低的成本获得较高的使用价值，是这类产品市场"走俏"的关键原因。

采用越野方盒子造型的捷途旅行者，也走通了一条属于自己的道路，车身线条硬朗笔直，大尺寸的格栅搭配犀利的大灯组，营造出强烈的视觉冲击感，让其在众多城市 SUV 中脱颖而出，吸引了不少追求个性、喜欢硬派风格的消费者目光。尤其是对于年轻消费群体，他们在购车时更倾向于选择外观独特、能够彰显自我的车型，捷途旅行者的硬汉风正好契合了这一需求，更关键的是，把这个"硬汉"开回家，并不需要太大的成本。相对亲民的价格、具备一定的越野性能又兼顾了城市驾驶的舒适性和经济性，捷途旅行者锁定了国内潜力正在逐步释放的轻越野市场，月销破万已经成为非常普遍的现象。

图片来源：捷途汽车

合资紧凑级 SUV 市场上，表现较好的是德系车途岳和日系车 CR-V，两款车 1 月销量都是 1.3 万辆出头，和颠覆时期肯定都有不小的差距，但在燃油车市场持续萎靡的当下，能够有当前的市场表现已经实属不易。后续如何提高在新能源市场中的品牌知名度和美誉度，重新赢回消费者的信任和支持，是摆在主流合资品牌面前的普遍性难题。

B级 SUV 市场：油、电之争加速格局重塑

当前的国内 B 级 SUV 市场上，特斯拉 Model Y 优势依旧明显，是细分市场上 1 月唯一一款月销破 3 万辆的车型。此外，一众自主车型凭借性价比方面的优势，在竞争激烈的 B 级燃油 SUV 市场上，也逐步站稳了脚跟。

Model Y 是细分市场的领跑者，但不可否认的事实是，这款车目前也面临着不小的市场竞争压力，较之去年同期超 4 万辆的月销量，Model Y 2025 年 1 月的销量降幅达到了 23%。

随着国内新能源汽车市场的快速发展，越来越多的自主车企，都推出了具有竞争力的中高端 SUV 产品，和特斯拉 Model Y 价格区间高度重合的产品越来越多。价格基本相当的前提下，在创新技术和性价比方面优势明显的自主新能源车，虽然单个的市场规模还无法达到 Model Y 的市场高度，但在"群狼"围攻下，Model Y 在国内市场上的上量速度，近期已经明显放缓。

在 B 级 SUV 市场，几款自主燃油车表现也不错，其中尤以奇瑞系的瑞虎 8 和捷途 X70 表现最突出。

奇瑞双车瑞虎 8 和捷途 X70 以高性价比的优势，抢占了 10-15 万元燃油 SUV 市场的大部分份额。瑞虎 8 搭载了鲲鹏动力 2.0T 发动机，这款发动机能够提供高达 187kW 的最大功率，峰值扭矩达到 390N・m，性能表现非常有保障。具体配置方面，瑞虎 8 的智舱和智驾表现，都算是同级产品中的主流水平，再搭配有竞争力的终端售价，成为三四线和乡镇市场上的热销车型。捷途 X70 更是大尺寸 + 亲民价格的集大成者，对于那些注重实用性和性价比的消费者来说，是一个不错的选择。

合资油车方面，探岳是唯一一款登榜 1 月 SUV 销量前 20 榜单的车型，德系品牌的号召力加上可观的终端优惠，是探岳维持份额的两大"王牌"。此外值得一提的是，面对越来越激烈的市场竞争，探岳车系焕新的频次，这两年提速了不少，接下来，全新的探岳 L 即将投放国内市场，将推出包括 1.5T 发动机和 2.0T 高 / 低功率发动机在内的三种动力，预计会对整个车系带来不错的市场提振。

C级 SUV 市场：理想 L6 一枝独秀

在 C 级 SUV 市场上，自主高端新能源产品已经稳稳占据了领跑位置。2025 年 1 月，唯一一款登榜月度 SUV 销量前 20 的 C 级车就是自主产品——理想 L6，此外，智界 R7 也交出了破万的月销数据。

理想 L6 能够在 C 级 SUV 市场中脱颖而出，原因是多方面的。从技术路线来看，理想 L6 采用的增程式混动技术，既结合了纯电动车的环保优势，又避免了纯电动车续航里程有限的短板，很好的打消了消费者对新能源产品的续航焦虑。

理想 L6 主打的"家庭 SUV "定位，也足够深入人心，舒适的配置和智能座舱体验，都是这款车的核心竞争力。此外，理想的智驾能力，也是吸引家庭用户的关键，方便、快捷且安全的驾乘体验，对家庭用户而言，毫无疑问是一大加分项。

图片来源：理想汽车

总体而言，理想 L6 的市场定位上非常精准，瞄准了 30 万元级高端家庭用户市场，这部分消费者对车辆的品质、舒适性和智能化配置都有着比较高的要求，理想 L6 很好的满足了这部分消费者的需求。

很明显，当前的国内 C 级 SUV 市场上，自主新能源产品通过差异化的技术路线，已经打破了合资燃油车的垄断地位。随着新能源汽车技术的不断发展，越来越多的自主车企都开始向更高端的市场发起了冲击，为 C 级 SUV 市场带来新的发展机遇。反观在国内 SUV 市场长期依赖燃油车存量市场的合资品牌，在中高端市场上，也开始面临越来越大的转型压力，车企想要获取更大的市场份额，需要更加精准地定位目标客户群体，了解他们的需求和偏好，推出更多真正符合市场需求的产品，才有希望重新夺回细分市场的主导地位。